Низкие тарифы на перевозки зерна на юге России привели к забастовке части перевозчиков, которые зачастую вынуждают присоединяться к ней и коллег. Трейдеры отмечают, что пока на торговых операциях ситуация никак не сказалась.
Как рассказал источник “Ъ” на рынке, сразу несколько автомобильных перевозчиков зерна начали бастовать против существующих условий работы и отказываются выполнять заказы. Знает об этом и президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин. По его словам, перевозчиков не устраивают низкие тарифы и необходимость работы с перегрузом.
На прошлой неделе «Грузавтотранс» направил обращения о «критической ситуации» в сфере перевозок зерна президенту Владимиру Путину, премьеру Дмитрию Медведеву, главам Минсельхоза и Минтранса Дмитрию Патрушеву и Евгению Дитриху и др. В ассоциации указывали, что большинство перевозчиков сельхозпродукции вынуждены работать с нарушениями, связанными с превышением общей массы транспортного средства.
Для минимизации расходов владельцы грузов превышают допустимый вес партии в два-три раза, документы на такие грузы часто не оформляются. При этом средние тарифы за перевозку зерна на юге не превышают 1,35 руб. за тонну на 1 км, что вынуждает автовладельцев терпеть перегруз для компенсации расходов на топливо и ремонт, сообщали в «Грузавтотрансе» (см. “Ъ” от 18 января).
Как сообщал Минсельхоз, с начала сезона по 17 января Россия увеличила экспорт зерна на 3%, до 30,1 млн тонн, год к году. Поставки пшеницы выросли на 10,7%, до 25,3 млн тонн. В целом по итогам текущего сезона Россия может экспортировать 42 млн тонн зерна, ожидают в Минсельхозе.
© 2008-2024 Rusmet.Ru Металлургический портал
Металлургический портал Rusmet.Ru является интернет-площадкой для обмена информации и ни при каких обстоятельствах не несет ответственности за содержание информации оставленной третьими лицами.
Все вопросы и предложения присылайте нам через обратную связь