Сработает ли немецкая "премия за утилизацию" на русских просторах?
Правительство уже рассматривает возможность внедрения системы утилизационных премий. Тем, кто сдаёт в переработку свои машины возрастом более 10 лет, государство добавляет денег на покупку нового авто. Сегодня это уже успешно работает в ряде европейских государств. Размер премии там составляет от 1 до 5 тысяч евро. Благодаря внедрению утилизационной премии в марте продажи европейских салонов выросли на десятки процентов.
В том, что система заработает в России, уральские автодилеры сильно сомневаются. Основной нюанс, который просто не позволит внедрить её у нас – это отсутствие предприятий по утилизации машин. Так считает директор автосалона «МС» Андрей Кононов: «В России программа работать не будет, пример Германии, конечно, замечательный, но бизнес утилизации автомобилей, автокомпонентов, в том числе покрышек – сложился там давно. Есть четкая процедура – если я клиент, хочу утилизировать машину, знаю, куда мне обратиться, дальше включатся полицейские функции, что машину надо снять с учета. Дальше из машины делают кусок железа, изъяв алюминий, медь и прочее – дальше по технологии металлурги ждут этого всего.
У нас нет этого всего. У нас нет такого бизнеса вообще. Втрочерметы, которые работают и занимаются сбором лома, они забирают лом, а не автомобиль. Это принципиальная разница, это ключевой фактор. Второй фактор не так много граждан, кто в России ментально готов отдать свой автомобиль на то, чтобы его утилизировали. У нас машины чаще всего умирают естественной смертью, когда коррозия все победила и восстановлению ничего не подлижит».
Как и в случае с программой льготного кредитования, заработавшей с начала апреля, успех идее утилизации будет обеспечен только в случае, если под неё подпадут все без исключения брэнды – уверены специалисты. Впрочем, даже это, скорее всего, не сыграет роли сегодня - считает ведущий эксперт управляющей компании «ФИНАМ.Менеджмент» Дмитрий Баранов. Он уверен, что когда то один, то другой госчиновник пророчат новые волны кризиса люди будут думать, скорее, где купить тушёнку, а не машину: «Сама экономическая ситуация может быть подводным камнем для реализации этой программы с утилизационной премией.
Так как ситуация в экономике, не только в автопроме пока остается очень сложной, пока нет ясности с экономикой – как она будет развиваться, что будет с предприятиями, какие будут сокращения – они наверняка еще будут. В этой связи человек, который думал о покупке машины, думает: может быть, я лучше пойду и куплю тушенки, хлеба или еще каких-то продуктов, чем я буду покупать машину, а эта старушка пусть мне еще послужит. Эта экономическая нестабильность может подкосить эту программу. Глобальное улучшение настанет только тогда, когда пойдут обычные без всяких программ продажи, а они пойдут, когда экономическая ситуация будет улучшаться».
Согласно опросам ВЦИОМ более 85% граждан, не имеющих автомобиля, вообще не собираются покупать его в ближайшие два-три года. Мы провели свой опрос и в ходе программы Разворот на Екатеринбург выяснили, что часть горожан готовы участвовать в проекте с автоутилизацией, но с существенными оговорками: «На самом деле – идея здравая, лично меня это бы стимулировало к покупке автомобиля.
Государство в общей сложности потратит большую сумму денежных средств, которые можно было бы направить на разработку настоящей единственной русской машины.
Я думаю, что у нас это не будет работать. На западе проблема – куда девать подержанную машину. У нас такой проблемы пока нет».
Если же всё-таки систему утилизации власти смогут реализовать, как следует, то это будет крайне полезно, как с экономической, так и с экологической точек зрения – увеличится оборот предприятий и дилеров, а на улицах станет больше новых экологичных автомобилей.
Источник:
13 апреля 2009
