Сегодня нанесён еще один мощный удар по российским ломозаготовителям: вступил в силу "антиломовой" Приказ ФТС № 1514 от 2 декабря 2008 г. "О местах декларирования отдельных видов товаров".
/Rusmet.ru, Михаил Местан/ Сегодня, 30 марта 2009 г. вступает в силу один из одиознейших документов, регулирующих работу российской таможни, - Приказ ФТС № 1514 от 2 декабря 2008 г. "О местах декларирования отдельных видов товаров" (опубликованный, кстати, лишь после Нового года), согласно которому число таможенных постов, оформляющих экспорт отходов и лома черных и цветных металлов, сокращается до 10 (Десяти) на всю территорию РФ.
С сегодняшнего дня момента на территории России лишь 10 специализированных постов уполномочены проводить досмотр лома и отходов чёрных и цветных металлов, идущих на экспорт:
– Новомосковский таможенный пост Смоленской таможни;
– таможенный пост морской порт Мурманск Мурманской таможни;
– таможенный пост Гавань Балтийской таможни;
– таможенный пост морской порт Калининград им. Н.С.Хазова Калининградской областной таможни;
– таможенный пост речной порт Ростов-на-Дону Ростовской таможни;
– таможенный пост морской порт Таганрог Таганрогской таможни;
– Самарский таможенный пост Самарской таможни;
– Челябинский таможенный пост Челябинской таможни;
– Красноярский таможенный пост Красноярской таможни;
– таможенный пост морской порт Петропавловск-Камчатский Камчатской таможни.
Как вы заметили, в ДВФО и СФО (т.е. на половину страны) остаётся лишь по одному посту... Причём на Дальнем Востоке "уцелевшая" таможня расположена, как будто в насмешку и издёвку над ломозаготовителями, в Петропавловске-Камчатском, куда нет для лома иного пути с материка, кроме морского. "А вот попробуйте теперь, продайте ваш лом! Ведь мы же ничего не запрещаем!"
Дальневосточные ломовики уже направили по этому поводу свои письма Президенту и премьер-министру, но власти пока глухи к их доводам. Что ж, не впервой нам "наломать дров" на Дальнем Востоке: взять хоть экспорт леса, хоть импорт автомобилей. На словах - поддержка малому бизнесу, на деле - полное удушение любого мелкого и среднего частного предпринимательства... Ведь не Газпромом единым живёт Россия, хотя, возможно, глядя из Москвы и складывается такое обманчивое впечатление.
Результат "оптимизации" (именно так в приказе звучит причина решения ФТС) не заставил себя долго ждать: рост безработицы и сопутствующее ему значительное ухудшение криминогенной обстановки уже налицо, судя по публикациям региональных СМИ. Кроме того, если даже невнимательно почитать дальневосточную прессу, приходишь к выводу, что демонстрации против повышения пошлин на импортные авто - это ещё совершенные "цветочки" по сравнению с тем грузом народного недовольства и гнева, который провоцируется подобными решениями. И омоновские дубинки тоже отнюдь не добавляют лояльности к власти. Ведь люди не просят помощи или льгот, они просто просят оставить, наконец, их в покое и не отнимать у них последнюю возможность нормально, легально зарабатывать себе и своим семьям на жизнь.
И не надо "петь военных песен" про льготную доставку "Жигулей" на Дальний Восток: На что по вашему люди будут покупать эти самые "Жигули", если у них перед этим отняли работу?! Ведь это не "кучка спекулянтов" пострадала: пострадали уже и лесорубы, и транспортники, и автомеханики, и ломозаготовители, и докеры, и моряки (список можно продолжать, если внимательно рассмотреть всю цепочку поставок леса, лома, автомобилей)... Уже даже и сами работники "оптимизированных" таможен начальству письма пишут о том, что те "перегнули палку".
Осталась у людей последняя надежда на "доброго царя", который прочтёт их письмо и всё-таки примет РАЗУМНОЕ и ГОСУДАРСТВЕННОЕ решение по данному вопросу. Ну а нет - тогда не надо потом пенять, что с Дальнего Востока россияне разбегаются, а китайцы его понемногу заселяют. Плевать они хотели на ФТС и прочих наших чиновников: к каждому китайцу таможенника с пограничником не приставишь, они этот лом в авоськах к себе унесут, а обратно свои легковушки на руках принесут!
Источник:
30 марта 2009
