Расслабься и получай удовольствие

 20 мая 2008

/Артем Зверев, Rusmet.ru/ Название несколько странное, не правда ли? Но оно в определенном контексте прекрасно характеризует то, что происходит сейчас в Индии. Расскажу одну короткую историю: год назад бразильскому министру туризма госпоже Марте Суплиси задали вопрос по поводу плачевного состояния аэропортов в городе Сан-Паулу. В частности, аэропорт Конгоньяш (внутренние рейсы) откровенно не справляется с количеством рейсов – вылеты задерживаются на 3-7 часов, да и сам аэропорт уже давно не удовлетворяет требованиям одного из крупнейших мировых мегаполисов одной из крупнейших в мире стран. «Что делать пассажирам, рейсы которых задерживаются на многие часы, в переполненном аэропорту?», -- спросила общественность госпожу министра. Госпожа министр улыбнулась и произнесла фразу, которая уже год не сходит со страниц бразильской прессы «Relaxa e goza» (реласа й гоза – расслабиться и получать удовольствие). Проблема в том, что на бразильском португальском данная фраза имеет явную сексуальную окраску и обычно употребляется в несколько откровенных моментах. Разумеется, г-жа Министр в этот же день извинилась за свой неуместный комментарий, однако ни журналисты, ни граждане Бразилии эту фразу не забыли. Отныне она используется для описания отношения властей к важным для населения вопросам.

Так вот, «Relaxa e goza» термин интернациональный – другое дело, что емкое и колоритное название это явление получило именно в Бразилии. Например, в Индии отношение провинциальных властей к металлургическим компаниям, планирующим построить крупные металлургические комбинаты, можно описать именно этим термином. Причем то, что касается Relaxa (расслабься) – этот процесс как-то затянулся. Процесс Goza (наслаждения) должен был начаться почти два года назад, только вот наслаждению все мешают, то местные, то федеральные законы, то крестьяне, то оппозиция, то бог Вишну, то еще кто-то…

Многим металлургическим компаниям, готовым инвестировать в  индийскую металлургию, процедура «Relaxa e goza» уже весьма поднадоела, однако индийские власти иногда напоминают о себе, а точнее говоря, о своей заинтересованности. Несколько дней назад руководитель индийского металлургического союза сказал, что строительство комбинатов Posco и Tata Steel должно начаться в конце июня текущего года, причем он употребил формулировку «У меня есть ощущение, что строительство начнется в конце июня». Мне кажется, для инвесторов, готовых вложить миллиарды долларов в экономику Индии, ощущения чиновников должны играть немаловажную роль. Или все-таки может быть не ощущения, а обещания, причем обещания, которые будут выполняться?

Последний год мы наблюдаем за некоторой игрой, в которой участвуют несколько сторон, причем если инвесторы хотят строить комбинаты, то чиновники всего лишь предлагают им расслабиться и получать удовольствие. Лично у меня создается впечатление, что в инвестициях заинтересованы все, а в том, чтобы поработать немного для того чтобы инвестиции стали реальностью и превратились в рабочие места, миллионы тонн стали, дороги, дома, порты, налоговые поступления – это уж нет, увольте.

Posco, правда, год назад пыталась поиграть по индийским правилам, заявив, что компания будет строить комбинат во Вьетнаме, вместо того чтобы инвестировать в экономику страны, инвестиции которой особенно то и не нужны. Индийские чиновники заверили южнокорейскую компанию, что скоро все проблемы решатся, и компания сможет приступить к строительству комбината. Posco поверила и осталась в Индии, хотя и проект во Вьетнаме также будет реализован. Интересно, чтобы было бы с другими проектами, если бы Posco все-таки ушла из Индии?

Сегодня в игре наступила очередь хода индийских чиновников, так как по их последним данным компании должны были начать строительство в конце апреля - начале мая. Срок прошел, строительство не началось, зато теперь у чиновников появились «ощущения». Сделали пару заявлений о том, что строительство должно начаться уже в конце июня, Tata Steel решила выпендриться и заявила о том, что будет искать «народный мандат» (договариваться с крестьянами-бетельщиками), Posco вроде бы никаких заявлений не сделала. Но давайте посмотрим, а что собственно изменилось, для того чтобы у властей появлялись новые ощущения? Компании смогли завладеть землей? Нет. Компании смогли получить разрешение на очищение территорий от лесов под свои будущие проекты? Нет. По сути дела ничего не изменилось, просто настала пора очередного выступления индийской стороны, которая продолжает проведение политики «Relaxa e goza».

Хотя знаете, могу сказать вам, что это не только проблема Индии (мало того, знаю, что во многих странах это вообще проблемой не считается). Страны, которым повезло (у них есть нефть, железная руда, прекрасные пляжи или хороший климат, или все вместе) считают, что наличие этих преимуществ уже все оправдывает. Есть и другая весьма интересная деталь, которая меня как выходца из России очень, прямо сказать, веселит (ну не привыкли мы к этому) – это стремление защитить обычаи/привычки/традиционный уклад жизни местного населения. Мне сложно себе представить, чтобы какой-нибудь иностранный инвестиционный проект в России не был одобрен потому, что жители той местности, на земле которой будет построен завод, привыкли носить воду из колодца, плести лапти и вышивать крестиком при свете лучины. А в Индии строительство комбината (более 10 млрд долларов инвестиций) откладывалось на год, только потому что против этого протестовали местные крестьяне, выращивающие бетель (кстати, наркотическое вещество).

Могу дать и другой пример, не металлургический. В Таиланде, Индонезии, Лаосе и Вьетнаме туризм составляет значительную часть доходов, однако пустить, скажем, автобус, или какой-то еще транспорт до национального парка (или популярного курорта или пляжа) – ну что вы, никогда. Чтобы посетить национальный парк в этих странах вам зачастую придется доехать до какой-нибудь Богом забытой платформы, пересесть на местный автобус (ни слова по-английски), а потом еще километров 5 ехать на раздолбанном грузовичке, а то и вовсе на телеге (водители которого вас будут пытаться всячески надуть). И все это для того, чтобы хозяин раздолбанного грузовичка не потерял работу, лошадь получила свой овес, а телега была смазана. А сколько средств сможет выиграть от этого национальный парк или курорт (если бы пустить прямой автобус) да и государство (в виде налогов), да и местные жители, занятые на работах в национальном парке (с той же самой лошадкой) или на курорте – об этом никто и не думает.

На мой взгляд, тут нужно решать – либо ты индустриальная современная нация, готовая пожертвовать урожаем бетеля ради технического прогресса, либо же ты балансируешь на грани, уповая на свои запасы руды или еще чего-нибудь, советуя своим инвесторам просто… расслабиться и получать удовольствие. Тем более, что в Азии уже появляются страны, готовые по настоящему пахать, чтобы получить инвестиции, такие как Малайзия, например. Есть ощущение (прямо как у индийских чиновников), что и Вьетнам идет по этому пути…