Результаты торгов стальной арматурой на Дубайской бирже

 09 ноября 2007

?>/Rusmet.ru, Амаль Бенхадид/  Средняя цена на товар, определяемая на конец операционного дня, выросла с 608,2$/t  в первый день и до 618 $/t после четырех дней торговли. 

В течение этих четырех дней было продано 312 лотов по 10 т каждый.
Биржа публикует цены на условиях FCA truck Dubai.

MESteel опубликовал расчет затрат между ценами CFR LO и ценами местного рынка:

Соотношение валют AED/US$ = 3.675

Сравнительный расчет затрагивает как экспортеров, так и импортеров. Он заключается в простом увеличении цены в $/mt на условиях CFR LO на сумму затрат по доставке продукции на склад и на стоимость кредитования на период 90 дней.

Затраты могут быть вычислены в направлении расчета от импортной цены (CFR LO) и/или от спотовой цены местного рынка (FCA, Дубай).

Например:

А) Вычисление затрат от цен внутреннего рынка обратно к ценам FCA, Джебель Али

В течение лета стоимость транспортировки из Джебель Али в Дубай на основные стройки выросла с 9-11 AED/mt (2,4-3,0 US$/mt) до 11-15 AED/mt (3,0-4,1 US$/mt), а на протяжении последних недель достигла 14-18 AED/mt (3,8-4,9 US$/mt) и, соответственно, 20-25 AED/mt (5,4-6,8 US$/mt) - в Шарджу.

С учетом издержек в пункте доставки одобренного Дубайской биржей оператора в Джебель Али, не превышающих 2 US$/mt, стоимость транспортировки в расчете цены FCA, Джебель Али  от цены внутреннего рынка примерно составляет 5-6 US$/mt. Оформление документов, как правило, простое и стоит не более 200-300 AED за партию. Однако, если партия большая, например 1-5 трака, что равно 5-25 фьючерсным лотам, то стоимость оформления документов может возрасти превышает до 0,5-1,5 US$.

Примерная составляющая затрат без учета пошлин между ценой FCA, Джебель Али и ценой внутреннего рынка равна 7 US$/mt.

B) Вычисление затрат от цен CFR LO к ценам FCA, Джебель Али

Стоимость перевозки на базисе прямых поставок от условий CFR LO к условиям FCA на склады оператора Дубайской биржи в Джебель Али, без учета таможенных пошлин, примерно составляет 6,0-6,5 US$/mt плюс 0,5 US$/mt за оформление документов.

Прямая поставка  - 10,5 AED/mt (2,9 US$/t)

Непрямая поставка – 9 -11 AED/mt (3,0-4,1 US$/mt)

 Транспорт – 3-5 AED/mt (0,8-1,4 US$/mt)

Издержки в пункте доставки – не более 2 US$/mt

Примерные издержки между ценой CFR LO и ценой FCA, Джебель Али составляют 7 US$/mt.

Размер пошлин

Арматура, импортируемая в ОАЭ из стран, не входящих в GCC, облагается пошлиной в размере 5%. Арматура из стран GCC не облагается пошлиной.

Поставщики из GCC

В основном доминируют поставки арматуры из Абу Даби, это примерно 750 тыс. т в год. Также арматура поставляется из Катара и Саудовской Аравии. В целом, арматура происхождением из стран GCC потребляется рынком ОАЭ в объеме 1 млн. т в год. Вся эта продукция не облагается пошлинами.

Импортные поставщики

Основным поставщиком из стран, не входящих в GCC, является Турция, которая экспортировала в 2006 г в Эмираты 2,15 млн. т арматуры в порт Джебель Али. За 6 мес. 2007 г она поставила 1,5 млн. т этой продукции.

Китай за 6 мес. 2007 г экспортировал около 150 тыс. т арматуры по стандарту BS 4449 W460B тип 2 в порт Джебель Али. Несмотря на идентичную спецификацию, продукция из Китая импортировалась и продавалась на внутреннем мелкооптовом рынке с дисконтом по отношению к турецкой арматуре.

Освобождение импорта от пошлин

Министерство финансов ОАЭ следит за выпуском лицензий на освобождение от пошлин для импортеров арматуры из стран, не входящих в GCC, но занимающихся дальнейшей ее переработкой (порезкой и гибкой). Расширение данного сектора рынка, освобожденного от пошлин, в последние годы достигло примерно 80% от всей импортной арматуры. Таким образом, уровень импортных пошлин на дубайском мелкооптовом рынке арматуры в целом оценивается в 1,0-3,5%, вместо 5%.   

Цены Дубайской биржи товаров и золота за 31 октября 2007